合體金剛是變形金剛裡重要的一系列，擁有高人氣，畢竟變身兼合體是非常夢幻的組合。無奈官方近年來唯一的合體作品FOC Bruticus造型扁平且可動不佳，對遊戲內的外形還原更是不值一提，整體來講只能算是差強人意，前陣子雖然宣布了2015年的combiner wars，老實講合體後的外形還是有很大的進步空間。
Fansproject是第三方中表現最佳的廠商之一，特色是用料結實，在帶著G1精神之下大膽改造外形，以及有創意但略顯複雜的變形機制，這款“M3”就很能體現這家廠商的特色。由於版權問題，第三方都會刻意為他們的作品取不同於正統變形金剛的名字，但又稍微帶點暗示，讓大家不至於猜不出來。M3就是Menasor，為了方便我底下還是直接用官方的名字稱呼他們。順帶一提，Menasor合體前稱為stunticons，也就是特技派，是一群瘋狂的傢伙，蛇形飆車樣樣來，合體後精神狀況更加不穩，因此無法成為最強的狂派戰士，這設定說實在還滿有趣的。
Wildrider
車形：前面提過FPJ喜歡在帶著G1精神上做改造，從這款車型就可以略知一二。一樣的超跑，一樣鐵灰車身大紅窗戶，但從G1的法拉利跑車，改成了Lamborghini的概念蝙蝠車。
時空轉換，Wildrider依舊是走在時代尖端的跑車，這點反映出FPJ的時尚品味。狂野的造型的確適合Wildrider，車形非常非常酷，除了刻意配合G1的不透明紅窗戶，還原度也是極高，線條分明，有稜有角。塗裝是略帶金屬光澤的gun metal grey，輪圈有銀漆，背後有車燈塗裝，細節刻劃有但是不過分複雜。
缺點是車底明顯露出頭跟手，幾乎可以說整個機器人都看得到了。另外這款跟底下要提的Breakdown一樣，後輪的內側一半是不會滾動的，只有外面一半會動，不過車形態下不會影響功能，之所以這樣設計應該是為了維持上臂在人形下的堅固程度。
變形相對單純，車前半變成腳，後半變成手，頭本來就在原位，但腳的變形是一大難題，前面提過FPJ喜歡在變形機制這部分創新，在這個模子裡是用螺絲孔來當作卡扣扣進去的凹槽，由於車形下腿部的卡扣卡在很緊的內部，必須用力拉開兩層夾板才能滑動，加上體型小，扳起來手很痛，好在FPJ一向用料扎實，扳過幾次也都沒有什麼白痕。另外車尾排氣管兩條合成小手槍，是唯一需要拔插的部位。
人形下可以看到Wildrider的招牌紅臉，肢體比例良好，沒有多餘的背包，肩膀的車殼配著可動的球關，可以把肩膀擺成看起來比較厚實的角度。手指雖然沒辦法動，但造型近似自然放鬆的手形，比一般的拳頭挖洞來得好看。
近拍頭雕有FPJ一貫的味道，稍偏日系，雖然還是有Wildrider的狂氣，但稍嫌斯文了點。
可動是這整系列的亮點之一，雖然體型比一般D級略小，可動卻是超高，基本上變形金剛可動的部位他都能動，球關占了不少比例，但因為緊實度好，沒有鬆垮的問題，肩膀除了球關，還附帶外展關節，沒有多餘的背包，腰跟手腕都可以順利轉動，跪姿也難不倒，腳踝有球關之外腳尖腳掌因為變形機制還可以各自稍微上下擺動，接地性極佳。
所以雖然不知道什麼時候變形金剛會需要做這動作，我還是擺了個誇張的姿勢，單腳站立稍微調整一下也不難。
小結：
車形：8，外形美，還原度高，塗裝優良，不過細節刻劃不多，當然這跟體形小有關。缺點是底盤看得到頭跟手，另外有些小縫隙很難完全卡緊。
人形：10，麻雀雖小，五臟俱全，找不到可以挑剔的地方。
變形：8，步驟不多，前輪的收納跟腳部的變形相當特別，但腿部的設計讓人稍微提心吊膽，而且人變回車的縫隙不容易完全密合。
可動：10，變形金剛能動的地方都能動（腹部可以彎腰的目前只有PE的Aranea跟Warden做得到，就暫且排除），加上緊實的關節，各種姿勢都難不倒。
可玩：8，只有一把武器，可以手持或收納在腰後，車形滾輪順暢，人形可動極高，還可以作為大合體的一部份。
Breakdown
雖然乍看造型跟Wildrider不同，但Breakdown其實是他的同模，這算是滿不容易的一件事情，讓人想起generations的Springer和Sandstorm。Breakdown在我最愛的TFP系列是以Bulkhead宿敵的地位登場，也是戲份頗重的人物，所以我對整隊Stunticons最有印象的就是Breakdown，之後有機會再來介紹TFP那款。
車形：從G1的Lamborghini Countach變成Lamborghini Reventon。還原度依舊很高，只有後照鏡跟車尾稍微有點不同，白紅藍的配色是向G1致敬，讓人一眼就知道這是Breakdown。白色的部分偏向牛奶白，而不是純白，車窗的部分是不透明的塗裝。
因為是Wildrider的同模，車底問題是一樣的。另外背後也有些縫隙無法完全密合。
變身過程跟可動度也跟Wildrider一模一樣。
人形的配色從乳白色變成藍色為主，頭雕的部分很有Breakdown白目的味道。
小結：幾乎完全同Wildrider
車形：8
人形：10
變形：8
可動：10
可玩：8
Drag Strip
G1是車形是976 Tyrrell P34 Formula One Car，是奇妙的六輪車，FPJ則改為Caparo T-1，比較符合近代F1賽車的外型。
車形：儘管顏色向G1致敬，沒有六個輪子似乎還是遭受不少批評，但我覺得一樣是黃色的F1賽車象徵意義就已經很足夠了。跟Caparo T-1相比還原度頗高，車窗跟跟大燈是透明件，值得一提的是大燈外面透明裡面銀漆的呈現方式相當漂亮。比較大的問題一樣是車頭扣不太緊，中間老是有個縫隙，而且這問題是四台小車中最嚴重的，還好滾動的順暢程度比前兩款更順，足以彌補缺點。
有別於前兩款，車底沒有明顯的機器人形態，勉強看得到手跟大腿，但也藏得很好。
變形：車頭變成手，車尾變成腳，但腿部輪胎的旋轉跟擺位比起前兩款更有意思了些，腿部雖然有類似的卡扣，但因為跟側面的雙關節連動，不需要特別用力扳，變起來安心許多。肩膀的部分由車頭跟大燈分成兩半，各是球關，所以變形時角度沒掌握好轉一轉就會不小心掉下來，小槍一樣由兩片插在車底的小零件組成。
人形：儘管G1時Stunticons都是男性，據說Drag Strip在某系列曾經是女性，FPJ可能是因此給了他特別中性的外表，有著尖細的肩膀跟小腳，臉也比較瘦小。背後就是車頂的駕駛座玻璃，沒有特別大的背包或空洞的地方。
近拍頭雕鼻子嘴巴都比較細小，臉也比較尖，頭盔比較圓滑，紅眼睛暗示了邪惡的形象。
可動：維持這系列的超高可動度，該動的關節都可以動，唯一差別是沒有獨立的腳跟。如同前面照片可以扭出雙手持槍的動作，底下這種側臥的姿勢也毫無問題。
小結：
車形：8，高還原度，車燈設計優秀，滾動非常順，缺點是車頭怎麼扣就是有個很明顯的縫隙，還有車底勉強看得到手。
人形：10，中性的設計在變形金剛裡前所未見，四肢比例等等也都是無可挑剔。
變形：9，有創意而不虐心，沒有前兩款讓人害怕的腿部卡扣，比較大的問題是肩膀上的車頭車燈分別由球關控制，很難理解該怎麼轉，因此容易轉到脫落，不過球關就是接回去就行了。
可動：10，維持這系列一貫的高可動，雖然沒有特別長的腳跟，但因為本身也沒有多餘的背包，擺起動作來輕鬆自在。
可玩：9，高可動，可合體，加上形象有趣，雖然只有一把小小的武器，還是可以跟其他Stunticons很有戲。
Dead End
車形由G1的Porsche改成Ferrari FXX，依舊是一部傳說等級的超跑。
車形：配色的部分維持了G1的咖啡色配上車中間偏左的直條紋，一貫的高還原度與經典配色，車尾有滿細緻的細節刻劃，車燈也有塗裝。
車底隱藏得非常好，雖然還是有腿跟手，但比起前三款更加不明顯。
變形：變身依舊是原則單純而略帶特色，車頭摺下來變成胸部，車前半變成手的折疊方式相當特別，車尾變成膝蓋自然突出，腳由車子中段形成，可以拉出腳踝維持平衡。
人形：比起前三款肩膀更大了，不過這也帶給四小車不一樣的特質。腳部的設計讓他腳形狀有點奇怪，但無損功能，背後一樣沒有過大的背包。
近拍頭雕是金色的，加上長長的下巴，會讓我聯想到法老王，黑色的眼睛讓他看起來似乎沒有前三人的邪氣，不過在設定裡他是個悲觀者，認為博派狂派都早晚一死，黑色又空洞的眼睛似乎可以傳達這份絕望感。
可動：依舊極為優秀，兩塊特大的肩膀對於可動並沒有明顯的不良影響，腰的部分在胸部完全扣緊的狀態下是沒辦法轉的，但鬆開就可以了，而且這樣做也沒有什麼突兀的感覺。
小結：
車形：9，高還原度，終於擺脫了車底可見的問題，接合沒有縫隙，輪胎順暢度也是四者之最。
人形：9，腳的設計我不是非常喜歡，另外手肘的雙動關節處偏薄，此外是趨近完美。
變形：9，手臂的折疊是最主要的特點，頭部拉出跟挺胸的過程也有新意，而且沒有什麼特別需要用力的部位，變形順暢而明快。
可動：9，腰部必須鬆開才能轉，算是小小的挑剔，此外依舊是維持這系列的超高可動，平衡度也好。
可玩：9，一樣高可動，可合體，車形滾動佳的傑作。
Motormaster
身為Stunticons的老大，Motormaster跟柯博文一樣是貨櫃車，G1當中有他們兩台互撞的經典橋段，可見Motormaster的自大與瘋狂。Stunticons之所以聽命於他，也是因為他最瘋最霸道。
車形：有別於四小車，Motormaster的車形單純還原G1，黑色拖車頭跟灰色貨櫃，整體來講相當結實，還原度也頗高。唯一的缺點是車頭跟貨櫃之間照理應該有個縫隙，但這裡是幾乎完全相連的，因此也無法將車頭轉向。此外整台車相當有重量，車輪滾動尚稱順暢，車頭跟煙囪是銀漆，車尾吊了一包有點奇怪的行李。
車底則並沒有非常明顯的機器人部位。
變形：Motormaster的變形有較高的複雜度，貨櫃後半是完全的拔插部位與零件收納，在此先不提。車頭跟貨櫃前半會形成Motormaster本體，貨櫃打開之後摺疊成腰後兩片類似翅膀的結構，這兩片在變形時容易卡到，是導致變形較為不順的原因之一，習慣之後是可以順利避開。軀幹跟手由貨櫃部分拉出，車頭則形成雙腿，向G1致敬。之所以說複雜度非常高，是因為設計上兼具Motormaster人形跟Menasor的本體，又不像G1只是簡單手腳摺疊就算數，因此機關非常多，處處留伏筆，實在很難用三言兩語描述。之前我提過不喜歡過多需要對齊的卡扣，雖然Motormaster的卡扣非常多，但彼此支持得很好，並不需要特別費心去左右對齊，而且還有防呆，扣錯地方是進不去的，所以這部分對我來說問題並不大，反倒能讓車形下的穩定度提高許多。
人形：為了作為大合體的伏筆，有不少讓步的地方，包括肩膀上的兩塊轉軸，如果收緊會導致二頭肌無法轉動，但鬆開之後又有點突兀，只好自己腦補成肩膀的裝飾，另外手肘的部分是雙關節，但相連處就只有關節本身一片，相較於上臂前臂的粗壯，手肘顯得過分單薄。撇開這兩個比較明顯的缺點，Motormaste的人形依舊架式十足，最大的可玩點是貨櫃後半拆裝成武器庫。
貨櫃背板拆下來對摺形成兩把散彈槍
背後的洞可以看到Menasor的頭藏在Motormaster的胸腔裡，這大概是最讓人難以接受的問題。腰後兩片翅膀/披風之外是沒有多餘的背包，但因為頗重，已經影響平衡。
頭雕依舊是日系風格，對Motormaster來講還是太斯文了些，不過挺帥的。方塊狀的頭型是G1的痕跡。
兩把散彈槍跟貨櫃後掛那包行李可以合成一把半個人高的大槍，撇開稍微欠佳的平衡度，可動性是還不錯，可以做出這種雙手持大槍瞄準的動作
貨櫃車底的滾輪拆下來則可以當成盾
由於背後兩片翅膀偏重，且腳底板不大，儘管有大量的齒輪關節，緊實度也很高，平衡上還是有點問題，無法隨心所欲。在拿了武器之後前後平衡會有所改善，但還是沒辦法像前面四台小車一樣驚艷。當然這是系列裡自己比，跟一般變形金剛相比依舊是水準之上，該能動的關節都能動，腳板接地性也很好。當中腰、髖、大腿、膝蓋等關節為齒輪，主要目的應該是為了大合體的穩定度。
貨櫃後半全部拆開變形並裝載之後可以形成Motormaster的爆氣模式，肩上四門大砲，背後插著Menasor的巨劍，瘋狂莫過於此，只是這個型態頭重腳輕，就算單純直立也不甚穩定，加上所有大合體的部件都掛在裡面，有些地方其實會鬆脫，比方說上臂側面那兩門炮裡有大合體的手，用力晃一下就會掉出來。只能說FPJ試圖讓所有Motormaster的零件在人形下都有裝載的地方，這是值得肯定的，也真的是盡力了。
小結：
車形：8，忠於G1造型，細節刻劃相當多，塗裝跟配色也很好，可惜車頭跟貨櫃完全相連不符合現實狀況，此外車底沒有過分明顯的機器人部件，滾動也順暢。
人形：7，整體造型修長帥氣，塗裝優良，但為了兼顧合體，有許多不甚滿意的地方，肩膀跟手肘的部分缺點較明顯，背後空洞是致命傷。
變形：9，我想這是比較有爭議的一項，拔插變形似乎該扣點分數，但把貨櫃後半視為武器庫，前半就是完全變形。雖然變形難度偏高，但不是卡扣引起，考量到兼具大合體，應該把他當三變來看待，這樣的設計已經是心思細密，相當精良，只可惜三變下Motormaster的人形是比較被犧牲的形態。
可動：7，雖然關節一個也不少，但背後過重平衡度差導致可擺姿勢有限，常常需要微調來維持平衡。
可玩：9，車形就只能滾動，但人形武器多樣，還有瘋狂的爆氣模式，光是這華麗的武器庫就值得多加幾分，更何況他還能合體。可惜平衡度欠佳導致玩起來稍微影響興致，沒辦法給到滿分。
Stunticons大集結!
變形! Motormaster人形下明顯比四小車巨大，G1就已經如此，這是為了維持合體後的四肢比例，在所難免，老大看起來比較夠力倒也合理。跟官方相比Motormaster體型大概比V級稍大，而四小車則比D級略小。全員集合看起來就是一群壞胚子。
Stunticons! Form Menasor and cause trouble!
Menasor
合體：Motormaster的身體進行了90度的轉變，原本頭頂的位置變成了胸口，中間經過相當巧妙而複雜的步驟。貨櫃的後半拆裝後幾乎也可以當作三變看待，先前提過可以成為爆氣裝甲，而在大合體時則形成小腿與腳板，簡單地以三個洞接合作為雙腿的Breakdown和Wildrider。兩小車唯一需要改變的只有把車尾上翹，形成膝蓋的造型。另外貨櫃內藏有兩雙手掌跟肩關節接頭，Dead End跟Drag Strip以下半身變成機器人，上半身維持車型的狀況接上雙手，再和肩關節接頭進行接合，插上軀幹本體。原本Motormaster的盾則變成胸口。只要習慣了Motormaster變形的部分，合體花的時間可以少上很多。接頭的部分相當穩固，需要先以特定角度接合之後再轉到正常位置，因此除了特定角度之下，接上去的四肢是拔不下來的。值得一提的是所有的零件都可以同時掛在身上，沒有遺漏的部件。
Menasor合體的可動性很不錯，以combiner來講是非常不容易的，雖然無法跟合體前的四小車比，但基本上所有的關節都能動，而且主要關節都是齒輪關節，十分穩固。只是因為身軀龐大體重又重，沒辦法擺出很誇張的姿勢，加上各種合體部件都掛在身上，多多少少會影響轉動幅度，比方說劍掛在背後時腰轉角度降低，而膝蓋因為大小腿後側會互卡，最多只能彎到接近90度。體型大最大的優勢就是可以擁有完全可動的雙手，兩隻手所有指頭的關節都可動。腳掌的止滑墊對於穩定度有相當高的幫助，是很特別的設計。
首先來個守衛風
近拍：有些人認為他頭偏小，以人類比例來說的確是如此，不過可以襯托出身軀的雄偉。頭雕相當不錯，類似戴著日本武士頭盔，這也呼應他持劍的造型。臉上是銀漆，嘴形依舊是沿用合體前的線條風格，紅色的眼睛配上武士頭盔會讓人聯想到各種大魔頭。另外這個角度可以看到腰部的裙甲設計，提供髖關節更大的移動範圍。
劈!(同場加映右下角是TFP BH黑色版大黃蜂)
右手前臂原本是當初Motormaster貨櫃車後掛的那包東西，可取下再度合成大槍，留下的空洞可以用左右兩側蓋起來，又是個很細緻的設計。大槍上的握把轉到下面之後為Menasor使用，當然巨大的Menasor拿起來就只是把普通小槍的感覺。有些人詬病的部分是手肘關節，因為直接由小車的大腿跟腰部形成，中間會有個空洞，但我覺得這設計對合體機器人來說滿合理的，目前第三方推出的合體金剛也都流行這樣做。
可動的手指。巨劍扛在肩膀上就是很有日系的味道。
由於手指的可動，握槍時食指是可以扣在板機上的，巨劍可以收納在背後，手可以輕鬆往後做出拔劍的姿勢。
總結：
人形：9，合體後可見分體時處處留伏筆的用心，巨大的外型非常有魄力，細節刻劃也不在話下。比較為人詬病的包括偏小的頭，手肘關節的設計，還有小腿的車子不像G1貼在小腿肚，但這些部份我都覺得還滿合適的，個人認為比較大的缺點是頭基部前方有個較為明顯的洞，這是為了讓合體的頭部在變形時轉出使用，可惜沒有用其他東西覆蓋。
合體過程：9，剛開始相當費時，但熟練之後開始可以體會其中設計的精妙與樂趣。網路上不少人說變過一次就再也不想拆開重來，我倒是來回完拆裝了好幾回，越熟練越有意思。比較有爭議的是小腿的兩部小車就是貼上去而已，我想這是在小車體形要一致的狀況下做出的犧牲，要嘛得把腿部小車體積增加，否則變成鳥腳，最後FPJ選擇用Motormaster多出來的貨櫃後半來形成腿部，也是個明智的選擇。另外一提，四台小車可以自由互換，這對某些玩家來講似乎是很值得期待的一件事情，也因此四台小車體形更必須一致。
可動：9，四肢連結穩固，該有的關節都有，甚至有完全可動的手指，此外腳板巨大的球關和腳底的止滑墊提供非常好的穩定性，造就了可動度不下V級的combiner，相當驚艷。唯一的缺點是某些關節轉動會被旁邊的小零件限制住，但也已經是水準之上。
可玩：10，我想必須把整組當作一個整體來看待，各自分開時已經是極品，合體之後維持相當高的可動度，配上帥氣的槍劍組合，武器也都可以收納，整套Stunticons可說樂趣滿點。
Stunticons的野餐?!
結論
這款FPJ的作品在變形跟合體方面偏難，但這個難度所給予的成就感卻是非常高的。這牽涉到個人喜好的問題，就像玩video game，有人喜歡Dark Souls這種超高難度的自虐遊戲，因為有挑戰才有成就，而這個Menasor就有點類似變形金剛界的Dark Souls，他難，但不是靠著逼你做一堆對齊跟微調，事實上有卡扣的地方都滿防呆的。難的地方最主要在Motormaster上，由於要兼顧機器人形態、暴氣形態、車形、跟大合體的軀幹，因此有非常多的來回旋轉跟角度變化，但只要抓住幾個關鍵點(比方說頭的位置)，是可以不用看說明書就完成變形的，因此我覺得他難，但是合理，值得推薦給喜歡挑戰的玩家。
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各項滿分比例尺：
車形：Alternity Cliffjumper
人形：Masterpiece Streak
變形：Transformers Prime First Edition Bulkhead
可動：Evasion mode Optimus Prime
可玩：Generations Springer
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